香煙網(wǎng)訊，縱然2020年前三季度凈利潤同比下滑幅度已然超過30%，但這似乎也并未抵擋馳田汽車股份有限公司(下稱“馳田汽車”)繼續(xù)沖擊IPO的步伐。
2020年12月30日，在證監(jiān)會第十八屆發(fā)審委即將舉行的2020年最后一場發(fā)審會上，馳田汽車的擬IPO申請便會正式上會接受審核。
這家成立于2002年主要為終端客戶提供重型專用汽車改裝整體服務(wù)的企業(yè)，雖然最近一年錄得了過億的扣非凈利潤，但它依然“保守”地將上市目的地聚焦在了IPO門檻相對較低的深交所中小板。
據(jù)馳田汽車此次IPO申報材料顯示，其此次擬發(fā)行不超過6000萬股，計劃募集資金9.2億以投向馳田汽車股份智慧新工廠的建設(shè)。
在2018年股份制改制之前，馳田汽車可謂是一家不折不扣的家族企業(yè)，實控人黃玉鴻和他的兩個兄弟黃玉舜、黃玉缽及其侄子黃村武四人持有馳田汽車全部的股份。即使在其正式啟動IPO期間通過兩次增資擴股引入數(shù)家投資機構(gòu)及員工持股平臺，但黃家人依然牢牢地把控著即將上市的馳田汽車絕大部分股權(quán)，其中，僅黃玉鴻通過直接和間接的方式控制著馳田汽車此次IPO之前超過80%的表決權(quán)。
如果馳田汽車一旦成功上市，與資本市場的對接能否給這家成立已近18年的企業(yè)帶來再一次騰飛的機會尚有待商榷，但黃氏兄弟們憑借此次的IPO將實現(xiàn)個人財富的暴漲則是板上釘釘?shù)氖聦崱?/p>
有意思的是，馳田汽車如今的掌門人并非汽車裝備行業(yè)出身，現(xiàn)年50歲的黃玉鴻雖被認定為馳田汽車的核心技術(shù)人員，但這位畢業(yè)于西安財經(jīng)學(xué)院的董事長，早前曾以地產(chǎn)和貿(mào)易起家，直到2000年前后才開始踏足汽車裝備市場。
如今隨著馳田汽車IPO的申報，當年黃玉鴻這位跨界玩家是如何成功在汽車改裝市場站穩(wěn)腳跟的秘密也隨之浮出水面，而由其控股的馳田汽車也卷入了一場或涉及國資流失的資產(chǎn)疑云之中。
作為一家高新技術(shù)企業(yè)，馳田汽車也試圖用自己旗下?lián)碛械亩囗棇＠夹g(shù)證明著自身擁有著核心技術(shù)。不過，從馳田汽車的此次IPO申報材料披露情況來看，其專利披露不僅漏洞頻出前后矛盾，更有多項專利已在近期出現(xiàn)了些許異常。
據(jù)馳田汽車首次向證監(jiān)會遞交的IPO招股書披露，在“與業(yè)務(wù)相關(guān)的主要無形資產(chǎn)”一節(jié)中，馳田汽車載明 “根據(jù)公司提供的《專利證書》，并經(jīng)查詢中國專利查詢系統(tǒng)網(wǎng)站”，發(fā)行人擁有專利34項，其中30項為實用新型，4項為外觀設(shè)計。但同一份IPO招股書文件中，在“公司主導(dǎo)產(chǎn)品的技術(shù)水平”一節(jié)中，對公司主要核心技術(shù)的描述中卻又稱“發(fā)行人及其控股子公司擁有專利技術(shù)共 32 項，其中實用新型專利 28 項，外觀設(shè)計專利 4 項”。
隨后，在證監(jiān)會對其下發(fā)的反饋意見函中，也直接指出招股說明書存在關(guān)于發(fā)行人擁有專利數(shù)量、專利號信息披露不一致情況。
更值得注意的是，據(jù)叩叩財訊獲悉，就在馳田汽車于2020年3月初向證監(jiān)會正式遞交IPO申請之后，原本就為數(shù)并不多的專利中，更有4項專利已經(jīng)在近期悄然失效。
這四大在其IPO審核期間悄然失效的專利分別是專利號為ZL201020174578.6的“一種鉸接式元寶梁”，專利號為ZL201020174590.7的名為“一種雙貫通軸式平衡懸架”、專利號為ZL201020174600.7的“一種滾動式側(cè)擋板”和專利號為ZL201020210069.4的“一種雙貫通軸式支撐懸架”。
據(jù)馳田汽車招股書披露，上述四大專利的申請時間皆集中在2010年4月-5月，根據(jù)我國專利法規(guī)定，實用新型專利權(quán)和外觀設(shè)計專利權(quán)的期限為十年，都是從申請的當天開始算起。從專利權(quán)授權(quán)公告之日起，如無因其它事由造成專利權(quán)終止的，則該專利權(quán)到專利權(quán)期限屆滿之日終止。
而這四項專利曾被馳田汽車在招股書中明確指出為其核心技術(shù)。
身陷巧取國資疑云，又順帶四大核心技術(shù)專利失效，讓馳田汽車此次IPO之行存在未知的因素還有其在今年內(nèi)已現(xiàn)的業(yè)績下滑趨勢。
據(jù)馳田汽車財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，其在2018年以11.29億營收和1.45億扣非凈利潤實現(xiàn)同比大幅跨越后，其營收和利潤的天花板似乎也在此時確立。
2019年，馳田汽車營收錄得10.7億，同比下滑5%，扣非后的凈利潤也略下滑至1.41億。
然而2020年，因受新冠疫情等因素的影響，前三季度，其營收和凈利潤則出現(xiàn)了較大幅度的同比下滑，其中營收預(yù)計僅為6.9億元，同比下滑超過20%，而凈利潤更是同比變動幅度超過-32%。
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