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特斯拉這段時(shí)間可謂是熱議不斷，不久前的剎車事件還未結(jié)束，沒想到又官宣漲價(jià)。只是更沒想到的是在特斯拉官網(wǎng)宣布漲價(jià)后，特斯拉的股票也跟著漲了不少，這到底是什么個(gè)情況？估計(jì)很多朋友還不知道具體情況，下面香煙網(wǎng)小編為您整理了特斯拉官網(wǎng)宣布漲價(jià)的相關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)各位小伙伴有所幫助。

特斯拉官網(wǎng)宣布漲價(jià)

5月8日，特斯拉官方宣布，即日起，特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車型將上漲1000元人民幣，這一調(diào)整也反映了成本波動(dòng)的實(shí)際情況。

5月7日，特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版和長(zhǎng)續(xù)航版，以及Model Y長(zhǎng)續(xù)航版的起售價(jià)均上調(diào)了500美元。

對(duì)于特斯拉此次調(diào)價(jià)，有部分網(wǎng)友表示支持，認(rèn)為“原材料上漲太猛了”;也有網(wǎng)友慶幸“下單還未提車的我怒省一千”“沒想到抄了個(gè)底”;同時(shí)還有網(wǎng)友吐槽“我咋感覺跟買股票似的，有時(shí)候漲有時(shí)候跌”。

在乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹看來，特斯拉4月在華銷量必然會(huì)出現(xiàn)下降，是由市場(chǎng)季度銷售特征導(dǎo)致的。“4月是第二季度首月，通常處在廠家訂單和產(chǎn)量的調(diào)配期，從市場(chǎng)規(guī)律來看，交付量也會(huì)出現(xiàn)下降。加上特斯拉還要繼續(xù)出口歐洲，所以在華數(shù)據(jù)下降也不足為奇。

事實(shí)上，這已經(jīng)不是今年特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)第一次漲價(jià)了。據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)，這已經(jīng)是特斯拉近兩個(gè)月內(nèi)第四次對(duì)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版和長(zhǎng)續(xù)航版進(jìn)行漲價(jià)，迄今已上漲2000美元。而Model Y長(zhǎng)續(xù)航版的起售價(jià)也上調(diào)了三次，至今已漲價(jià)1500美元。

特斯拉美國(guó)官網(wǎng)在北京時(shí)間4月23日顯示，特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版和長(zhǎng)續(xù)航版，售價(jià)均上調(diào)500美元，即人民幣3250元。

4月9日，特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示，再次上調(diào)Model 3和Model Y多款車型的價(jià)格。

其中，特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版和長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)均上調(diào)500美元，現(xiàn)分別為3.849萬(wàn)美元和4.749萬(wàn)美元。Model 3 Performance高性能版漲價(jià)1000美元，現(xiàn)起售價(jià)為5.699萬(wàn)美元，交付周期8-12周。Model Y長(zhǎng)續(xù)航版上調(diào)500美元，現(xiàn)起售價(jià)為5.049萬(wàn)美元，交付周期6-10周。

3月24日，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳發(fā)布微博表示，在售Model Y價(jià)格上調(diào)8000元人民幣，即日生效，已訂購(gòu)客戶不受此次調(diào)價(jià)影響。價(jià)格調(diào)整前特斯拉Model Y起售價(jià)為33.99萬(wàn)元，調(diào)整后Model Y全輪驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航版：34.79萬(wàn)元，全輪驅(qū)動(dòng)Performance版：37.79萬(wàn)元。

特斯拉漲價(jià)利好股票

對(duì)于本周特斯拉為首的科技股回落，去年押注特斯拉出圈的“牛市女皇”、基金公司Ark Invest的創(chuàng)始人兼CEO Cathie Wood并不擔(dān)心，依然看好特斯拉，并樂觀預(yù)期當(dāng)前的股票策略長(zhǎng)線會(huì)斬獲高回報(bào)。

Wood本周五表示，科技股回撤不是擔(dān)心的理由，她的長(zhǎng)線押注將在一段時(shí)間過后得到回報(bào)。她說：

“我喜歡這種配置。對(duì)我們來說，最糟糕的情況可能就是，市場(chǎng)的焦點(diǎn)狹隘地放在我們的某種股票——創(chuàng)新領(lǐng)域上。”“在我們看來，五年的時(shí)間內(nèi)，除了價(jià)格，什么都沒有變。”

今年2月，Wood曾預(yù)計(jì)，她的投資策略可以獲得15%的年復(fù)合收益率。而最近股價(jià)下跌后，她修改了回報(bào)預(yù)期，上調(diào)到25%到30%。

Wood預(yù)計(jì)，今后兩年，特斯拉將出現(xiàn)“一些的的確確令人意外的突破”。她說，我們注意到，在自動(dòng)化駕駛方面，Waymo等企業(yè)可能還在艱難地試圖形成規(guī)?；\(yùn)營(yíng)，而特斯拉的規(guī)模化速度將比Waymo等所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都快得多。

雖然堅(jiān)持長(zhǎng)期策略，但Wood提到會(huì)拋售蘋果。她說，Ark不能持有任何現(xiàn)金，所以將美元資金囤積在所謂的“類似現(xiàn)金創(chuàng)新個(gè)股”中，包括蘋果。

“(蘋果等)FAANG四大科技股無疑符合這種標(biāo)準(zhǔn)，它們扮演防御股角色。在我們目睹過的那種波動(dòng)階段，我們會(huì)拋售那些股票，轉(zhuǎn)而投身那些而受到避險(xiǎn)情緒傷害的公司，它們要么是處于創(chuàng)新初期階段的公司，要么是更純粹的(創(chuàng)新領(lǐng)域個(gè)股)。”

本周一到周四，特斯拉連跌四日。華爾街見聞文章曾提到，周四當(dāng)天，Ark Invest的旗艦基金ARK Innovation ETF (ARKK)自去年4月以來首次收盤跌破200日均線。

周五特斯拉終于扭轉(zhuǎn)連跌勢(shì)頭收漲逾1%，ARKK也收漲超1%。但ARKK本周已累跌逾9%，創(chuàng)今年2月以來最大的單周累計(jì)跌幅。

FactSet數(shù)據(jù)顯示，ARKK本周遭遇投資者贖回約7.6億美元。而Wood說，Ark Invest還沒有哪個(gè)月出現(xiàn)月度凈贖回。在短短十個(gè)月內(nèi)，Ark旗下基金合計(jì)管理資產(chǎn)規(guī)模就從100億美元激增到800億美元。

Wood評(píng)價(jià)這是拋物線式增長(zhǎng)，以Ark的策略和Ark的創(chuàng)新平臺(tái)，相信應(yīng)該有指數(shù)級(jí)的擴(kuò)張，100億到800億美元只是比那個(gè)速度快了一點(diǎn)而已。

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