哈啰出行取消在美上市,香煙網(wǎng)最新資訊,滴滴低調(diào)在美上市后,新一輪監(jiān)管很快到來。哈啰出行和滴滴處于同一賽道的企業(yè),也必然感受到了壓力。那么哈啰出行有什么影響?戲碼小編將為大家?guī)碜钚陆榻B,感興趣的朋友一起來看看吧!
7月28日,美國證券交易委員會(huì)(SEC)網(wǎng)站信息顯示,哈啰出行放棄赴美上市計(jì)劃。該公司在文件中表示不再希望在美國上市。
很明顯,這是哈啰出行的一次主動(dòng)調(diào)整行為。而這樣的行為,所導(dǎo)致的影響,也是多方面的。據(jù)小編分析認(rèn)為,至少有兩方面影響:
其一,投資人的投資回報(bào)時(shí)間需要延遲。
從哈啰出行財(cái)報(bào)中可以看到:2018 年、2019 年、2020 年的營(yíng)收分別為 21.136 億元、48.233 億元、60.443 億元;虧損分別為 22.075 億元、15.046 億元、11.335 億元。
其實(shí),不僅是哈啰出行,大部分共享單車企業(yè)此前都在虧損運(yùn)營(yíng),盈利的期待在于市場(chǎng)穩(wěn)定后的提價(jià)、業(yè)務(wù)發(fā)展的多元化等。對(duì)于投資人來說,前期投入大量資金供出行企業(yè)擴(kuò)張市場(chǎng)之后,更加期待的則是推動(dòng)公司的上市融資,以便獲得超額的投資回報(bào)。
然而,赴美上市這條路走不通之后,延遲投資回報(bào)時(shí)間是必然的。畢竟,更改上市地點(diǎn),還需要在業(yè)務(wù)合規(guī)、流程審查等方面付出更多時(shí)間。
其二,業(yè)務(wù)發(fā)展模式很可能還需要再次梳理。
招股書顯示,截至 2020 年 12 月 31 日,哈啰出行的自行車和電單車已覆蓋全國超過 300個(gè)地級(jí)及以上城市,2020年提供共享兩輪出行服務(wù)次數(shù)為51億次。公司91%的收入來自共享兩輪車服務(wù)。
哈啰出行取消在美上市計(jì)劃,是針對(duì)資本市場(chǎng)的一次重大調(diào)整。但調(diào)整不會(huì)僅限于資本市場(chǎng),業(yè)務(wù)上很可能也需要重新梳理,以滿足未來新的資本上市地和監(jiān)管方面的要求。
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