哈啰出行撤回在美上市計劃原因，哈啰單車大家都見過吧，在此前，哈啰出行提交IPO申請，計劃以股票代碼“HELO”在納斯達克上市，根據(jù)最新消息，撤回了在美上市的計劃，接下來就讓小編帶著大家一起去看看有關(guān)哈啰出行撤回在美上市計劃原因的相關(guān)消息，希望看完之后大家能找到答案。
7月28日，哈啰出行申請撤回赴美IPO計劃。
對此，哈啰出行相關(guān)人士表示：“經(jīng)過公司管理層慎重考慮，哈啰出行已向美國證券交易所委員會發(fā)出聲明，要求撤回此前提交的IPO申請。后續(xù)我們會根據(jù)國家監(jiān)管要求和資本市場環(huán)境，適時推進IPO事宜。”
公開資料顯示，哈啰出行于2016年在上海成立，業(yè)務(wù)從共享單車開始，逐漸進化為包括兩輪出行、四輪出行、酒旅以及到店服務(wù)等多元化的出行及生活服務(wù)平臺。
今年4月，哈啰出行遞交赴美IPO申請，擬募資1億美元，募集資金將用于一般企業(yè)用途，包括用于增強和擴大業(yè)務(wù)產(chǎn)品，支持研發(fā)等。
據(jù)其招股書顯示，哈啰出行2018-2020年營收分別為21.14億元、48.23億元、60.44億元。螞蟻集團旗下公司對其持股36.3%。哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO楊磊占股比為10.4%。
哈啰出行于2016年9月在上海成立，相比曾經(jīng)風(fēng)靡一時的ofo和摩拜，哈啰成立時間較晚，但也躲過了共享單車最瘋狂的燒錢之戰(zhàn)。在ofo和摩拜一個走向破產(chǎn)、一個賣身巨頭之后，哈啰一步步崛起，從共享單車逐漸拓展兩輪出行、四輪出行、酒旅以及到店服務(wù)等出行及生活服務(wù)領(lǐng)域。
2021年4月，哈啰出行首次提交IPO申請，計劃在美國納斯達克證券交易所掛牌上市。雖然目前哈啰出行已經(jīng)在共享出行領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，但在資金的問題上顯得有些窘迫。
招股書顯示，2018年、2019年、2020年哈啰出行的營收分別為21.136億元、48.233億元、60.443億元；虧損分別為22.075億元、15.046億元、11.335億元。
從收入結(jié)構(gòu)來看，哈啰出行對共享兩輪業(yè)務(wù)高度依賴，2018年，其全部營收均來自于該項業(yè)務(wù)。2019年開始，哈啰出行逐步增加順風(fēng)車業(yè)務(wù)以及包括本地生活在內(nèi)的其他業(yè)務(wù)，2020年，其順風(fēng)車業(yè)務(wù)營收達到7.095億元，相比2019年增加超兩倍，但從整體營收結(jié)構(gòu)來看，順風(fēng)車業(yè)務(wù)占比仍很小，其他業(yè)務(wù)占比則低于2%。
5月，哈啰出行更新招股書。更新后的內(nèi)容顯示，哈啰出行2021年第一季度的總營收為14.15億元，同比增長了約104%。其中，共享兩輪業(yè)務(wù)的收入為11.75億元，同比增長89%；順風(fēng)車業(yè)務(wù)收入為1.68億元，同比增長161.8%；其他業(yè)務(wù)收入貢獻7000萬元。
不過，其虧損的狀態(tài)依舊沒有改變，2021年第一季度，哈啰出行調(diào)整后凈虧損為3.83億元，2020年同期為虧損6.32億元。
按照哈啰出行此前計劃，赴美上市擬募資1億美元，募集資金將用于一般企業(yè)用途，包括用于增強和擴大業(yè)務(wù)產(chǎn)品，支持研發(fā)等，現(xiàn)在撤回此前提交的IPO申請，也意味著其上市募資也將暫時擱置。
丁道師表示，哈啰出行收入每年都在增長，虧損在大幅減少，說明其財務(wù)結(jié)構(gòu)是良性發(fā)展的，即便是去其他資本市場上市，投資人也會買賬的。
值得關(guān)注的是，雖然上市暫時中止，但哈啰出行仍可通過其他渠道獲得融資。近日，哈啰旗下的小哈換電業(yè)務(wù)宣布完成了數(shù)億元融資，這也是哈啰出行自去年以來重點發(fā)展的業(yè)務(wù)。哈啰出行內(nèi)部人士近日向記者表示，最近換電剛剛拿了筆融資，電動車在天津和無錫建了兩個工廠，整體業(yè)務(wù)未有影響。
以上是小編整理的有關(guān)哈啰出行撤回在美上市計劃原因和哈啰出行取消上市了嗎的相關(guān)資料信息，希望能夠?qū)Υ蠹伊私庀嚓P(guān)情況有所幫助，想獲得更多消息資訊請關(guān)注香煙網(wǎng)！
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